17/11/2003
Прошел почти месяц с момента покупки, откатал ~1500км. За это время
успел въехать выхлопной трубой в провку, теперь ревет...
Заменил масло (купил Esso Ulta, 10W40, API SL/CF, 4л+1л, 94.60+24.90),
масляный фильтр (Knecht, 31.60), свечи (NGK BPR6E, 46.40). Итого 197.5
гривен (1$=5.44 гривны). 1л канистру купил зря -- хватило и 4-х литровой,
даже осталось.
Расход вырос с ~8.5 до ~10.5 л/100км.
11/12/2003
~2400км, 1-го декабря прошел границу 2000км.
Заменил топливный фильтр (Knecht KL86, 55.30), задние тормозные колодоки
(Lucas, ~100 гривен), задние тормозные цилиндры (2х45 гривен), воздушный
фильтр (25 гривен). Еще купил концентрата незамерзайки и дистилированной
воды (по 1л, 7.30 и 2.10). Всего примерно 280 гривен (1$=5.33 гривны).
Когда менял колодки, растянул одну пружину. Оригинала не нашел, пришлось
заменить похожей (купил на рынке за 10 гривен).
Поремонтировал давно спустившее (и замененное за запаску) колесо --
сама покрышка была целой, пропускало по ободу, починили за 12 гривен.
Похолодало, замки за ночь замерзли, отогревал зажигалкой. Хуже с баком,
там тоже замерз замок, но зажигалкой его отогревать боязно как-то, да и
неудобно. С баком вообще конфуз вышел -- приехал на заправку, там очередь,
жена пошла платить, а я как дошла очередь подъехал... а крышка-то и не
открывается... Днем как потеплело, открыл и залил WD-шкой.
06/01/2004
Откатал почти 3.5 тысячи. Зима, снег... Вчера въехал в бровку по гололеду --
не вписался в поворот. Не сильно, но диск погнул (уже выравнял, 30 гривен).
На стоянке разбили задний фонарь (50 гривен, только стекло, уже поменял).
27/01/2004
4000 км.
На выходных перестал работать дворник, оказалось всего лишь контакт плохой.
Чтобы до моторчика докопаться, лучше всего снять капот (4 винта), хотя можно
этого и не делать, а корятичится пытаясь выкрутить 2 винта крепления
двигателя. Хотел еще форсунку почистить, но там все крепится не обычными
винтами, а под звездочку, а у меня нет таких отверток (пока нет).
01/03/2004
5000км. Весна, cыро. Под капотом -- иллюминация... нужно менять
минимум резиновые колпачки ВВ-проводов. А лучше и провода. Ну и подтянуть
таки ремень генератора, бо писк задолбал, а когда въезжаешь в лужу, то
начинает тускло светиться лампочка зарядки аккумулятора...
03/04/2004
6000км. Поставил новую резину, Pirelli P2500Euro, 165/70R13.
Обошлось 860 гривен + 44 гривны шиномонтаж (курс 5.32). Влезает и 175/70
(мерял колесо от "Жигулей"), даже вроде и не затирая ничего, но места в
арках уже нет.
20/05/2004
7000км. Ничего инетерсного, кроме того, что масло из двигла течет
довольно сильно (пол литра на 1000км). Мерял скорость по GPS -- до 60
спидометр практически не врет, на 80 получается реально ~78, быстрее
разогнатся и долго проехать не получилось (в городе мерял).
10/06/2004
~7800км, на одометре 137388км. Ремонт... Как много в этом звуке ;-)
Собственно ремонт был затеян потому, что задолбало доливать масло. Да и
из коробки вдруг полилось... Я понял, что откладывать дальше нельзя, бо
так можно и без коробки остаться, что будет дороже.
Будут заменены все прокладки и сальники в двигателе, сальники полуосей,
пыльники вунтренние и один наружный. Ну и, само-собой, масло -- в
двигатель купил Selenia 20k (5l, 10w40, 130гривен), в коробку Tutela ZC
75 Synth (75w90, 3x1l, 3x30гривен). Так же будут заменены сцепление
(190грн), передние тормозные шланги (по 25гривен, один из старых уже был
близок к разрыву), подушки двигателя, ремни ГРМ (GoodYear, 44гривны) и
генератора. ($1=5.3грн).
Пришлось еще заменить главный тормозной цилиндр (100гивен).
29/06/2004
~9200км. После ремонта сразу в бой ;-) Съездил под Харьков, 1103км в обе
стороны, спалил около 70 литров бензина. Туда ехал 8 часов, обратно --
чуть меньше 7. Интересно, но по догоге туда гаишников было очень мало и
в основном в Харьковской области, а по дороге обратно они были примерно
равномерно по трассе (их было не много, но были). Расход примерно 6.5л/100км.
28/07/2004
11600км. Съездил на азовское море. Маршруты: Киев-Умань-Криве Озеро-
Первомайск-Николаев-Херсон-Мелитополь-Кирилловка, Кирилловка-Якимовка-
Херсон-Николаев-Кировоград-Умань-Киев. Туда и обратно ~1900км.
Еще перед поездкой возникла неприятность: иногда машина отказывается
заводится (конкретнее -- если на ней ездить, а потом оставить минут на
20-40), но если постоит пару часов, то все нормально. Еще и аккумулятор
старый начал подыхать, пришлось перед поездкой купить новый (Иста, 55Ач,
хотя старый был 44Ач, 189 гривен). По дороге обратно двигатель начал
периодически терять тягу... Собираюсь поменять топливный фильтр, может
полечит (фильтр уже купил: Knecht KL86, 55.30).
16/08/2004
12100км. Замена фильтра помогла не на долго. Замер давления в топливопроводе
показал, что нужно менять бензонасос. Когда бензонасос достали, сразу
стало ясно в чем дело -- порвалась фильтрующая сетка и вся грязь что была
в баке прошла через бензонасос и осела в фильтре и, возможно, в форсунке.
Бензонасос заменил на "восстановленный" ($60+$10 за сеточку к нему).
~200км полет нормальный, хотя двигатель на холостых работает с неровно
(дело в грязной форсунке или может он так обороты выравнивает?).
07/10/2004
~14720км. Поменял свечи. На такие же NGK BPR6E (44.40, 1$=5.35).
Вроде стало лучше, но неровность в работе на холостых осталась...
15/10/2004
Прошел год. И почти 15000км (14940км, сейчас на одометре 144532км).
Затраты, исключая бензин, около $710 (~$350 ремонт, ~$160 резина,
$70 бензонасос с сеточкой, остальное по мелочам).